La movilidad eléctrica dejó de ser una tendencia incipiente para convertirse en una realidad cada vez más visible en Argentina. Así lo sostiene Edgardo Fernández Favaron, presidente de Signature Motors, quien asegura que el mercado local —y especialmente Córdoba— atraviesa una etapa de consolidación de tecnologías híbridas y eléctricas impulsada por la eficiencia operativa, el ahorro en costos y el avance de la infraestructura de carga.
“El futuro de la movilidad es eléctrica; el que tiene que hacer el cambio de mentalidad es uno. Igual que enchufamos el teléfono celular todas las noches, lo haremos con los autos y será algo totalmente natural”, afirmó el empresario.
Según explicó, el proceso de transformación comenzó formalmente en 2011 con la llegada del primer Toyota Prius al país, un hito que abrió el camino para el desarrollo posterior de los modelos híbridos y eléctricos. Hoy, el escenario es muy distinto: ya existen unidades disponibles en múltiples segmentos y las automotrices chinas se posicionan como las grandes protagonistas de esta transición.
Fernández Favaron señaló que marcas como BAIC y Foton lograron consolidarse primero en el segmento híbrido y ahora avanzan con fuerza en la electrificación total. Aunque el volumen general del mercado eléctrico todavía representa una porción menor dentro de las ventas totales, su participación crece de manera sostenida.
Uno de los principales argumentos que impulsa la adopción de estas tecnologías es la reducción de costos operativos. “Por cada 10 pesos que se gastan en combustible fósil, un vehículo eléctrico consume entre 1 y 3 pesos para hacer la misma tarea”, explicó. A esto se suma la simplicidad mecánica de estas unidades, que cuentan con muchas menos piezas móviles que un motor térmico tradicional.
Esa diferencia tiene impacto directo sobre el mantenimiento. En los vehículos eléctricos desaparecen servicios habituales como cambios de aceite, filtros de combustible y otras intervenciones costosas. El mantenimiento se limita principalmente al control de neumáticos, frenos, niveles y filtros de habitáculo, lo que también prolonga la vida útil de las unidades.
En paralelo, la infraestructura de carga comienza a expandirse en Córdoba y otras rutas estratégicas del país. Según detalló el titular de Signature Motors, modelos actuales como el BAIC EU5 pueden cargarse de manera domiciliaria “como si fuera un teléfono celular”, mientras que la red pública también empieza a consolidarse.
Actualmente, EPEC dispone de cargadores y supercargadores distribuidos en distintas sedes provinciales, con tiempos de recarga que oscilan entre 30 minutos y dos horas. Además, la autopista Córdoba-Buenos Aires ya cuenta con siete puntos de carga, permitiendo programar viajes de larga distancia.
En cuanto a la oferta disponible, Signature Motors trabaja con una amplia gama de productos. La línea comercial de Foton reúne cerca de 50 modelos, desde camiones livianos hasta unidades pesadas eléctricas de 550 HP. Dentro de sus próximos lanzamientos aparece la nueva línea “Blue Line”, enfocada en nuevas energías y pickups con tecnología mild-hybrid.
Por su parte, BAIC dispone actualmente de 11 modelos de pasajeros y uno de los más destacados es el SUV híbrido BJ30, que según la compañía se convirtió en el más patentado de su segmento y recibió el premio PIA 2025.
A esto se sumará próximamente el desembarco de Arcfox en Córdoba, una línea premium de vehículos eléctricos y tecnológicos que llegará al mercado local en las próximas semanas con cuatro modelos orientados a competir en el segmento de alta gama.
Fernández Favaron también destacó que la confianza sobre el origen chino de los vehículos cambió radicalmente en los últimos años. “Hoy el cliente llega mucho más informado, investiga en redes sociales y plataformas digitales, y busca tecnología pero también un buen servicio de postventa”, señaló.
En ese sentido, remarcó que el crecimiento regional de las automotrices chinas aporta previsibilidad a largo plazo. Como ejemplo mencionó la instalación de una megafactoría de Foton en Brasil destinada a la producción de camiones pesados para abastecer al Mercosur.
La estrategia de Signature Motors también incorpora una fuerte agenda vinculada a sustentabilidad y responsabilidad social empresaria. Desde la compañía aseguran que la economía circular, la reducción de emisiones y la renovación de flotas forman parte de los pilares centrales del negocio.
“Crecer de forma sustentable no es una opción, es el camino”, sostienen desde el grupo, que proyecta para 2026 la consolidación de su oferta de vehículos de nuevas energías. Entre los proyectos previstos figuran la inauguración de un nuevo Foton Center en avenida Colón y Río Bamba, además de la ampliación del showroom de BAIC y el desarrollo de un nuevo centro logístico y de servicios sobre Circunvalación Norte, en la ciudad de Córdoba.
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